Esta ruta, ha sido para mi y hasta la fecha, única, increíble; dos son los motivos: 1º el lugar, Cantabria, y 2º, es la primera grande en la que participo (con la Sella, 4 T) y consigo acabar, sin problemas mecánicos de ningún tipo. Digo esto, por que he participado en otras dos ocasiones, con la 2 Tiempos, en salidas locales organizadas por el Club motos Veteranas de Villaviciosa de Odón, al cual también pertenezco y en ambas he sufrido averías, las cuales me impidieron terminar. De éstas, ya os comentaré.
Fueron casi 400 km en un solo día, y por esas hermosas tierras Cántabras, aunque no sin fatigas; todos conocemos su geografía, a lo que hay que añadirle algo muy normal por allí arriba, la lluvia, y mas en las cumbres que había que superar, donde y por si fuera poco, nos esperaba la niebla.
Esto, si me fastidiaba, no era tanto por la incomodidad de conducir en esas condiciones, como, por el hecho de no poder disfrutar de esos peazos paisajes, que para nosotros, los de la Sierra de Gata, y salvando las diferencias, es casi como andar por casa.
 |
| La MV Sella GT 150 y DKW 500 |
De hecho, el último puerto, debido a esas malas condiciones y la noche que se aproximaba, no llegamos a subirlo, a excepción de 4 aguerridos navarros, valientes, un saludo, por lo que la ruta se acortó en unos 50 KM.
Aun así, orgulloso de haberla hecho, a mayor dificultad, mayor mérito; y por el 2º de los motivos, ya que la moto, la he restaurado yo en su totalidad, junto con mi hermano y el maestro, Salva. Esto, para mi, para nosotros, es inenarrable, es ver un sueño cumplido.
Dar las gracias a Segundo y Paco Rincón, me brindaron la oportunidad de asistir a éste y otros certámenes y estuvieron a mi lado siempre. La enhorabuena a Javier Francés, del Club BMW Cantabria, organizador del evento.
La revista Moto Clásica, tuvo a bien publicar un artículo al respecto, lo que supone una satisfacción mas; he quitado las fotos de la misma por no tener problemas, está prohibido, aunque algunas de ellas eran mias.
¡¡¡Mi moto y yo en una revista de tirada nacional!!!.... sin palabras.
¡¡¡Mi moto y yo en una revista de tirada nacional!!!.... sin palabras.
Es interesante, como casi todo en ésta vida, conocer, saber el porque de las cosas, y en éste caso, la historia de los 9 Valles; un breve resumen:
en 1495, los campesinos del Valle de Carriedo, piden emanciparse de la nobleza, a cuyo poder estaban sometidos, recurriendo al Consejo de su Majestad, contra el Duque del Infantado. Cuatro años mas tarde, se dicta sentencia, y esta resulta favorable para ellos.
Este resultado, dio origen a su vez, a un pleito de mayor envergadura, presentado por los valles de Alfoz de Lloredo, Cabezón de la Sal, Cabuérniga, Camargo, Cayón, Penagos, Piélagos, Reocín y Villaescusa.
Se denominó el Pleito de Los Nueve Valles, por el cual lograron la emancipación por sentencia favorable en 1568.
Estos 9 valles, dieron origen a la provincia de Cantabria, que se constituyó como tal en Julio de 1778.
El próximo año, mas, espero volver.
Un saludo.
en 1495, los campesinos del Valle de Carriedo, piden emanciparse de la nobleza, a cuyo poder estaban sometidos, recurriendo al Consejo de su Majestad, contra el Duque del Infantado. Cuatro años mas tarde, se dicta sentencia, y esta resulta favorable para ellos.
Este resultado, dio origen a su vez, a un pleito de mayor envergadura, presentado por los valles de Alfoz de Lloredo, Cabezón de la Sal, Cabuérniga, Camargo, Cayón, Penagos, Piélagos, Reocín y Villaescusa.
Se denominó el Pleito de Los Nueve Valles, por el cual lograron la emancipación por sentencia favorable en 1568.
Estos 9 valles, dieron origen a la provincia de Cantabria, que se constituyó como tal en Julio de 1778.
El próximo año, mas, espero volver.
Un saludo.
